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行業(yè)現(xiàn)存問題匯總：

1、 廠區(qū)內(nèi)車輛多而無序，管理混亂，搶行爭(zhēng)磅現(xiàn)象嚴(yán)重，造成路線擁堵。

2、 計(jì)量管理手段落后，存在作弊可能，加大企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)。

3、 裝車放料過程中極易操作失誤，給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

4、 質(zhì)檢系統(tǒng)與稱重系統(tǒng)兩者獨(dú)立，做不到有效銜接。

5、 計(jì)量人員多，人工成本高，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度難以保障。

6、 企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層無法及時(shí)動(dòng)態(tài)、有效地掌握所有業(yè)務(wù)的具體狀況，無法為企業(yè)的數(shù)據(jù)分析、決策預(yù)判提供強(qiáng)有力的支持。

行業(yè)特點(diǎn)總結(jié)：

       近年來，電力行業(yè)在信息化管理方面還比較落后，主要問題點(diǎn)在于缺乏數(shù)據(jù)支持，比如電力企業(yè)采購數(shù)量、企業(yè)的成本核算，企業(yè)的銷售額核算（括保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、商品維修費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用）等，如何提高電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益將是一個(gè)迫在眉睫的問題。

解決方案：

1、 稱重系統(tǒng)與企業(yè)燃料智能系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接。合同訂單信息通過接口形式從上級(jí)系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲??；計(jì)量數(shù)據(jù)通過接口形式實(shí)時(shí)上傳至上級(jí)系統(tǒng)，為企業(yè)的良性發(fā)展保駕護(hù)航。

2、 系統(tǒng)配備語音播報(bào)與LED顯示大屏等電子化設(shè)備。系統(tǒng)提供語音播報(bào)功能與LED顯示功能，根據(jù)系統(tǒng)提示指引司機(jī)完成計(jì)量過程，大大縮短檢斤時(shí)間。

3、 銷售、采購、內(nèi)倒流程全覆蓋。系統(tǒng)包含銷售外發(fā)流程，采購?fù)膺M(jìn)流程，廠區(qū)內(nèi)倒流程流程等，全面滿足企業(yè)業(yè)務(wù)需求。

4、 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總。精確記錄系統(tǒng)所有發(fā)生、存在的檢斤數(shù)據(jù)，按照企業(yè)要求自動(dòng)形成匯總報(bào)表，可按物資種類、物資名稱、收發(fā)貨單位名稱、二檢完成時(shí)間等多條件生成報(bào)表。

5、 合同信息全面追蹤?？蓪?shí)時(shí)監(jiān)查合同訂單的狀態(tài)信息，包括已付款金額，已運(yùn)載噸數(shù)，合同余量，合同余額等。

6、 數(shù)據(jù)共享。接入稱重系統(tǒng)局域網(wǎng)內(nèi)并具有授權(quán)的用戶均可登錄系統(tǒng)，大大減少企業(yè)高層的監(jiān)管難度，便于管理。

7、 調(diào)度系統(tǒng)。將計(jì)算機(jī)、通信、控制技術(shù)融為一體，使車輛運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性、分散性和運(yùn)輸管理的集中性、實(shí)時(shí)性緊密結(jié)合，依靠指揮行車控制信息和有關(guān)行車表示信息的正確、實(shí)時(shí)傳送，統(tǒng)一調(diào)度和指揮車輛運(yùn)輸安全、有效地運(yùn)行。

8、 可實(shí)現(xiàn)圖像抓拍和視頻監(jiān)控：當(dāng)車輛在秤臺(tái)上停穩(wěn)5秒以后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保存稱重?cái)?shù)據(jù)，自動(dòng)圖像抓拍，可作日后查找的依據(jù)，并通過顯示器對(duì)稱重過程進(jìn)行圖像監(jiān)視。

系統(tǒng)價(jià)值體現(xiàn)：

       金馬熱電稱重管理系統(tǒng)主要是在地磅稱重管理中，強(qiáng)化了全流程的防作弊處理，防止稱重過程中由于作弊給企業(yè)帶的經(jīng)濟(jì)損失。本系統(tǒng)利用成熟的技術(shù)手段，結(jié)合軟件、硬件、控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)等實(shí)現(xiàn)的地磅的全方位防作弊管理，實(shí)現(xiàn)在地磅檢斤計(jì)重過程中最大限度的防范作弊行為，每年為企業(yè)挽回成百上千萬的經(jīng)濟(jì)損失。